在去年102.2亿元营业收入中，航司海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

赴日责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，机票但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，机票工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，退改九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据《华夏时报》记者了解，签政九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，航司再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

赴日海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。这桩收购也让九号公司的出海，机票相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，退改九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，签政以前电动两轮车业务在公司内是小弟，签政2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，航司其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，赴日电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，赴日当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。机票海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

此外，退改年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，退改高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于线下开店计划，签政高禄峰对《华夏时报》记者表示，签政九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

(责任编辑：海东地区)